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明朝是我國歷史上最後一個漢人統一王朝，亦是中國文化漸漸從開放走向封閉的一個歷史時期。明朝的海禁政策在清朝手上得到繼承和升級，成為延續了幾百年的閉關鎖國政策，對後來的歷史走向產生了巨大的影響。 可以說，明朝從立國之初到王朝覆滅，海禁政策都是整個王朝的基調之一，雖然政策時松時緊，但從未變過。以後來者的眼光來看，有趣的地方在於，明朝耗費心力關起大門想做一個農家翁，卻小門大開。官方的朝貢貿易體制遠遠不能整個王朝的貿易需要，明朝後期私人貿易得以發展壯大，而且整個王朝的發展走向，和海洋有著千絲萬縷的聯繫。 一、失去海運控制權後，元朝走向滅亡？ 元末明初政治家和史學家宋濂曾被朱元璋聘為太子「五經」師，並且受命編撰《元史》。 宋濂在《元史》中如此評價元朝的滅亡： 議者往往以謂天下之亂，皆由賈魯治河之役，勞民動眾之所致。殊不知元之所以亡者，實基於上下因循，狃於宴安之習，紀綱廢弛，風俗偷薄，其致亂之階，非一朝一夕之故。 宋濂認為元朝的滅亡，不是賈魯治理黃河而激發的民變。真正的原因是元朝統治者階層本身已經出了問題，管理無能，積重難返。民變對於元朝滅亡而言，只是一個催化劑。 那麼，既然治理黃河有著如此大的風險，那麼為什麼元朝還要實行龐大的治理黃河工程呢？ 這和元朝的錢糧運輸通道有強烈的關係。 元朝1279年正式滅掉南宋，統一中國。從安史之亂後，江南地區成為中原政權的財源之地。經過南宋王朝的開發，這片土地更成為帝國的財政基礎。 問題在於，元朝的首都在今天的北京。北京的地理位置，非常符合成為一個帝國首都的條件，首先它能夠銜接遊牧民族和農耕文。，同時，它又能銜接起歐歐亞和東亞的貿易交易。 北京經過遼國和金國的開發利用，成為首都的條件非常成熟。對於元朝這樣外族出生的統治帝國來說，定都北京，再適合不過。 這樣產生的負面後果是，經濟中心和政治中心被人為地分割開來。 如何把江南地區豐富的物資，源源不斷地運往北京，成為元朝統治階層面臨的一個巨大難題。 現代人可以靠著先進的運輸技術來彌補地理缺陷，古人沒有這個條件。 ... 元朝利用隋煬帝時期開鑿的大運河運輸物資。這也是後人為什麼說隋煬帝透支民力修建的大運河「弊在當代功在千秋」。 一條大運河，造福了多少王朝？ 但大運河遠遠不能滿足元朝的需求。唐朝和兩宋時期，大運河的服務範圍限於黃河流域，那時國家的政治中心和這個範圍重合。到了元朝，國家的首都圈遠超這個區域，故而大運河的功效減弱了好多。 元朝一開始不能很好的解決運河問題，就把目標瞄向了海運。 元朝的海運路線經過三次調整，採取了以下路線： 從劉家港（現在的江蘇太倉瀏河鎮）經過崇明三沙向東開進黑水洋（江蘇東邊和北邊的海域）到達山東半島的成山角，再繼續向西北方向航行，抵達直沽（位於天津，堪稱南北海運的咽喉之地）。 根據史料記載，元朝從1283年到1329年，單是利用海運送糧的總數超過8290多萬石。 元朝的海運是成功的，加上河運的作用，雙管齊下，基本上實現了「仰給於江南」的目的。 新的威脅則由此產生。那就是如果元朝不能控制海運，王朝就有滅頂之災。 海運的缺陷很明顯，時常受到天氣限制，經常延誤，損耗也很高。每年因為天氣和海盜問題，損失的船員、船隻和貨物，難以估量。 針對海運和河運，朝廷中的大臣分立為兩派，運河派和海運派。 海運派會因為黃河泛濫或者水災造成河運暫停，指責河運派；河運派則會抓住海運的船隻延誤或者沉沒時攻擊海運派。雙方的人互不相容，互為黨羽。 所爭的都是國家的根本利益。 1348年到1349年，黃河連續兩年泛濫，給周邊地區帶來巨大的傷害。海運派和河運派的爭執再起。 元朝名臣賈魯是少有的治河能臣。賈魯認為為了維護大運河的功能，必須對黃河進行大規模治理。他曾經做過漕運使，對河運的情況非常熟悉，因此向朝廷提出了二十項改革方案。 賈魯的方案在朝廷內部引來了如山崩海嘯般的批評。反對意見認為「黃河流域連年天災，百姓困苦至極。在如此基礎上，再次透支民力，必將引發禍變，比河患更加嚴重。」 當時的元朝丞相脫脫支持賈魯。元朝前後徵集了15萬壯丁，修補黃河工程。但是，正如反對派所言，百姓不堪重負，元朝內部對壯丁的補貼又不到位，因此元朝末年的大起義時代揭開了帷幕。 農民的起義一開始還不足以瓦解元朝的統治，最為間接的致命危害是起義發生的地方，徹底切斷了元朝的財政命脈。 這可能是元朝崩潰的原因之一。 1351年，劉福通紅巾軍之亂在潁州發動，潁州位於淮河中游。接著，徐州發生土豪起義，徐州剛好是大運河的要塞之一。1352年，安徽也發生民變。對於元朝來說，大運河陷入癱瘓了。 運河用不上，原本還能指望海運。但1353年張士誠在江蘇泰州發動叛亂。泰州是海路的出入口之一。這對元朝的打擊是致命的，這意味著元朝徹底失去了海路和陸路的控制權。 元朝過度依賴江南地區的物產和財力，對北方的開發利用並不盡心。等到江南地區失去控制後，元朝控制的地區回到攻下南宋之前的狀態了。 如果沒有失去海運，元朝的命脈就不是這個我們熟悉的局面了。 經過元朝末年群雄爭鬥，中國的歷史進入了一個新的時期——明朝。 總結來說，海路為明朝的誕生提升了一個契機。 二、明朝成立後，為什麼實行海禁政策？ 朱元璋於1368年在南京稱帝，年號洪武。 《明實錄》記載，朱元璋在洪武四年頒布海禁的詔令：「禁瀕海民不得私出海。」此後該項詔令被不斷重申。 那麼為什麼朱元璋要執行海禁政策呢？ 這和當時的外圍環境有很大的關係。 前面講過，點燃元朝崩潰的導火索之一，就是民變導致海運失控。以方國珍和張士誠為首的這些叛亂頭子，都是橫行海上的厲害人物，他們在海上有很大的勢力。明朝建立後，這部分勢力歸順的歸順，戰死的戰死。殘部則逃竄到海上，隱沒於島嶼之間，成為明朝初年一小股不穩定因素。 洪武初年，浙江發生蘭秀山之亂。這場叛亂規模不大，卻斷斷續續持續了四年。平叛後，一部分叛亂者，比如林寶一，還有叛亂者的家屬藉由海路逃往朝鮮半島的高麗。 明朝兩年後才得知這個情況，於是勒令高麗交回逃犯。 從這個情況我們可以推測出一個現實，當時的沿海地區，海運路線極為發達，民眾中知道海運路線以及掌握航海技術的人不在少數。 這對於想要把江山打成鐵桶一片的明朝統治者來說，是一件無法容忍的事情。活躍而又自由開放的海上世界，是另外一方不被統治和管束的天地，是追求自由和財富不想被土地束縛一生的人最嚮往的舞臺。 統治者對這些逃離自己統治的人，心裡很不舒服。 因此，朱元璋才不斷下令重申，對周邊沿海地區實行海禁政策，「片槳不得入海」。 除了逃命和反叛，明朝統治階層還擔心的是這些人會和另外一股隱患結合在一起，醞釀出什麼大的變故。 另外一股隱患就是倭寇。 對於倭寇，國人最初熟悉的故事是戚繼光抗擊倭寇的故事，戚繼光因此成為千古抗倭名將。 戚繼光的故事發生在16世紀的嘉靖年間。那是另一次倭寇作亂的高潮期。其實在14世紀明朝初年，倭寇除了騷擾朝鮮半島，還頻頻騷擾山東半島地區。 1370年，高麗武將李成桂率領士兵打敗入侵朝鮮半島的倭寇，這一軍功令李成桂的名聲更上一層樓。李成桂是後來的朝鮮王國開國君主，朝鮮的國名為朱元璋欽定。 為了杜絕不法海民和倭寇聯手橫行於海上的可能性，朱元璋順勢推出海禁政策。 海上橫行的空間被不斷縮小。 朱元璋欽定下的海禁政策，成為明朝對外政策的基礎內容。明朝的帝王，礙於「祖宗家法」都沒有膽魄和認知推翻這一政策。 對海禁政策的基礎解讀一般是「對中國的發展起到了很大的阻礙作用，帶來了很多負面影響，令中國進一步從開放轉向內向。」 但這一時期的海禁政策不能簡單粗暴地等同於鎖國和杜絕交流。 ...影視劇中的鄭和 明朝實行的海禁政策是想要實行一種官方壟斷貿易和對外交流的政策。 海禁政策背後以此銜接的政策是朝貢體系。朝貢體系包含了貿易、外交和文化交流等多重功能。 明朝以自己的軍事能力、文化優勢和大國地位，要求對方進行朝貢。納貢的一方，需要帶著大量優質物資前來，政府在根據對方的地位和表現，發還相同數量或者數倍的物資，以此完成交換。 在這個過程中，明朝政府在禮儀和地位上，都有超高的優勢。 政府得到的貨物，在通過賞賜、交給皇商處理等多種方式，進行再次分配。 這兩個政策結合在一起，杜絕了私人參與對外關係的可能性，降低了社會和民間參與的活力。但並不能說，海禁政策關閉了所有對外交流的窗口。 海禁政策是縮小的窗口。在大航海時代即將上演時，海上交流是一個逐步擴大的過程，就好比奔流的河水，遇上了變窄的河道。 三、明朝中後期如何受到海禁政策的影響？ 鄭和一生下七次下西洋，這說明當時的中國並不是沒有征服大海的技術和能力，主要還是心態和認知出了問題。 關起國門做一個富裕的田家翁，臣民溫馴聽話事不要太多，才是統治者的心愿。 那為什麼實行海禁政策的明朝，會在朱棣的主持下，開啟如此龐大規模的海上遠航活動呢？ 有人猜測無非是為了尋找建文帝的下落。畢竟，這是朱棣得位的心病。 如果是為了找人，不會如此大張旗鼓。 鄭和七下西洋，目的無非是兩個。一是撈錢，二是推行明朝朝貢體系。 鄭和下西洋的整體開支走的是國家費用，但是得到的奇珍異寶首先是交給內廷處理，皇宮才是最大的贏家。 其次是令周邊更多的國家前來朝貢，實現真正的萬國來朝的盛世景象。 朱棣得位的過程血腥太多，他內心也許明白，這需要更好的治理成績來幫他洗刷。萬國來朝就是一個最好的例子。 鄭和的遠征更多的是懷柔遠人和萬國來朝，「等同虛譽，聊以自娛耳。」 明宣宗後，國家財政再也無法支撐如此龐大而又無法覆蓋成本的航海活動，中國人再無海上遠征的活動。鄭和打下的海上聲名，漸漸被海浪打散了。 但是海禁政策抑制不住明朝必須對外交流的必要性。其中的原因之一就是白銀。 從明朝建立起，國家的財政和經濟都離不開白銀。國內的白銀供應主要靠浙江和雲南等地的銀礦供應，但產量不足以支撐整個帝國的貨幣流通。 ...鄭和寶船 如果白銀供應量不足，整個國家的財政和經濟體量都會萎縮下去，零零碎碎的白銀供應，無法解救困局。 到了嘉靖年間，官方的朝貢貿易已經遠遠落後於私人貿易，只是在海禁政策的嚴控下，私人貿易的活動空間時大時小。 嘉靖年間，日本發現石見銀山。這個銀山的發現對日本有著重要意義，在石見銀山的鼎盛時期，其產量約占世界銀產量的三分之一。這使得日本從白銀進口國成為出口國。 在日本發現石見銀山之前，官方對同日本的貿易進行強而有力的約束，對日本朝貢的人數和頻率的限制非常嚴格。另一方面，冒著觸犯海禁政策的風險頻繁進行的私人貿易非常興盛，在東亞各國的貿易占比中比重很大。 沿海地區，福建的漳州、月港，浙江的雙嶼港和寧波等地，成為私人海外貿易的據點。為了保障貿易，這些地方甚至配備了私人武裝。這些據點也吸引了西方的冒險者，比如葡萄牙人。 白銀髮現後，中國急需日本的白銀，而日本需要中國的生絲、陶瓷等物品，在實行限制重重的官方貿易，已經不現實了。 同一時期，西班牙的勢力進入菲律賓。他們在馬尼拉建立據點，開始對菲律賓殖民化。西班牙的船隊帶來了大量開採自南美的白銀，從中國港口開出的船隻則有帶來了絲織品和瓷器。船隻往返，白銀由此流入中國。 到了嘉靖皇帝後期，朝廷內部已經有聲音要結束海禁。 嘉靖帝死後，繼位的隆慶帝允許有限度的放開海禁政策。「隆慶開海」並沒有完全放鬆海禁政策，但是取得了不小的成績，昔日嚴管的海域，終於迎來了一些自由的微風。 經過近兩百年的嚴管，海禁政策卻成為統治者最偏好的政策。此時開海，已經錯過了最佳時機。 四、海上貿易串起的歷史起伏？ 明朝中後期，官方的海禁政策時松時緊，就已經為海上貿易商人提供了巨大的獲利空間。從日本和菲律賓流入的大量白銀，加速了經濟流通，造就了一大批富裕階層。 人富裕起來後，就喜歡追求好的商品。和當時的西方人喜歡中國產的瓷器和絲綢一樣，中原王朝喜歡周邊少數民族的馬匹、皮料和人參等山貨。 當時富裕階層使用的皮料很多都來自於東北地區，尤其是東北地區的黑貂皮最受權貴階層歡迎，這一度是明朝皇帝在年節時賞賜給王公大臣們的重要禮品。 明朝的女真人還未統一時，給明朝的重要貢品之一就是黑貂皮。 女真人在16世紀後半期，迎來了自身發展的大好契機。努爾哈赤逐步統一女真，在政權興建的過程中，女真人依靠皮毛和馬匹獲得明朝或者朝鮮的農具、鐵製品，逐步壯大自己的力量。 努爾哈赤的壯大離不開李成梁的庇護。李成梁經營遼東三十餘年，管理和少數民族的互市，獲得了大量的財富，喜歡用重賞來管理和激勵屬下。 ... 李成梁被朝廷召回問罪後，努爾哈赤和明朝之間的中間橋樑斷掉。李成梁死後三年，努爾哈赤就以「七大恨」名義正式和明朝決裂。 明朝本身在萬曆朝鮮戰爭耗費了巨大的財富。國庫枯竭，朝廷面對之後的叛亂漸漸力不從心，加上朝政腐敗，病入膏肓的明朝再無回天之力。 李自成攻入北京後，明朝滅亡。女真人建立的清朝撿了一個好天時，順利入關，入主中原。在攻打南方時，以鄭成功為首的海上勢力，讓清朝耗費了吃奶的力氣。為了徹底斷絕海上力量對新生政權的阻力，康熙年間實行了前後二十三年的遷海令，江蘇、浙江、福建和廣東沿海省份的居民，全部內遷，不得和大海和海外的人有任何接觸。 遷移之地，人煙斷絕，多少人毀家舍業。這一舉動可謂殺敵一千，自損八百。所謂的反清勢力受到了打擊，沿海的海域卻成為海盜橫行之地，中國越來越脫離「大航海時代」。 海禁政策被清朝升級為「閉關鎖國」。明朝好歹還有些許空間，清朝則從官方斷絕了這種可能。 有明一代，實行海禁政策，整個王朝的首尾卻都和大海脫離不了關係，這才是令後人唏噓的地方。 該面對的東西，終究是逃不掉的。

文章來源取自於：

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